随着我市中心城区不断扩大，车辆不断增多，交通拥堵问题越来越突出。其中，临沂私家车保有量居全省第二位，现在仍以每月2万辆的速度增长，汽车尾气排放带来的空气污染越来越严重。中心城区何时有公共自行车，成了市民关注的焦点。

　　今年11月3日，在我市民生工作会议上，市政府列出的十大重点民生工作中，就提到了解决城市交通拥堵问题，加快建设中心城区公共自行车系统。

　　据市政处工作人员介绍，现在公共自行车系统正处于站点选址阶段，待选定后，将进行后续建设，至于中心城区的公共自行车是否采用一小时内免费骑行的运营方式，以及读卡借还车等管理方式等细节还不确定。

　　据了解，现在市政处正在联合园林局、滨河景区、兰山区、河东区、罗庄区等部门进行前期选址。选址时考虑了多方面的因素，比如交通状况、大型办公场所、居民区以及是否有足够的建设空间等。

　　根据计划，我市中心城区公共自行车系统今年年底之前完成选址工作，明年上半年完成设施建设，2016年年底建成800个站点、投入2万辆自行车，届时市民可以在中心城区内骑车兜风。

　　【委员声音】

　　限时免费、合理布局、灵活调度……公共自行车上线应规划先行

　　多年来，我市人大代表和政协委员们就中心城区推广公共自行车提出过许多议案、提案。其中，在今年2月召开的市政协十四届四次会议上，政协委员郭春凤提交了《关于临沂中心城区构建公共自行车租赁系统的建议》的提案。

　　“中心城区的公共自行车上线之前，还需要好好规划。比如限时免费，任意站点均可租还车；办卡手续要简便，对象包括市民、外来务工人员及外地游客。”郭春凤委员建议，为了更加便民，每个站点可提供轻便型、载重型、带小孩型三种车型，“一般情况下，公共自行车站点数量应是城市公交车站点的二分之一，自行车数量是出租车的两倍；站点应分布在社区、校园、商圈、景点和公交对接处，每天服务时间原则上不低于12小时；根据每个站点自行车的使用频率，灵活调度，避免紧缺和闲置情况，有效利用。”

　　【经济账】

　　一辆公共自行车 三人挤公交或开车

　　郭春凤委员曾在提案中提到，如果中心城区建成150个租赁点，每个点平均有20辆自行车，则有3000辆，以一辆平均每天服务3个人计算，则一天有9000人次使用，相当于每天少9000人次挤公交工具或开车，不仅能有效缓解城市交通压力，而且低碳环保。

　　【市民心声】

　　盼早点骑上为环保尽份力

　　“市区要建公共自行车真是太好了。”市民张尚告诉记者，他家住金阳花园，在中丘路北首一处写字楼上班，由于工作性质的原因，乘坐何种交通工具出行成了他最头疼的事，“坐公交车不方便，打车又太贵，大部分时间我都是开车上下班。可开车最大的问题就是堵，要是碰到上下班高峰期，我从单位回家要花掉50分钟时间。要是有了公共自行车，我从单位骑车回家，花不了半个小时，而且能随借随还，省去了很多麻烦。”

　　张尚给记者算了一笔账：每天开车上下班的油钱在5块钱左右，一年下来差不多2000元，这其中还不包括停车费等费用。

　　“要是有了公共自行车，不仅可以省下这2000块钱，而且还可以在骑行中锻炼身体。等建好后，我决定每天骑车上下班，为城市环保尽一份力量。”张尚说，他希望在设置公共自行车站点时，能方便借还，“最好在我家和单位附近有站点，那样借还车才方便，如果能参考其他县区限时内不收费的运行模式，那就更好了。”

　　【相关链接】

　　全省27县市实现公共自行车通联

　　今年9月，我省公共自行车系统完成升级，全省27个县市实现“互通互联、一卡通行”。其中，我市高新区、平邑县、临沭县、郯城县、费县、沂南县6县区共有7000多辆公共自行车实现通用。不仅如此，各县市的自行车也是流动的。比如，郯城的自行车可以骑到临沭，一小时内免费，超出后计时收费。

　　通联县市一览

　　全省公共自行车系统“互通互联、一卡通行”的城市分别为：

　　烟台市、潍坊市、济宁市(含兖州区、邹城市、梁山县)、菏泽市、滨州市(含开发区)、枣庄市(含薛城区、台儿庄区)、日照市、莱芜市、临沂市高新区、章丘市、青州市、寿光市、高密市、安丘市、昌邑市、滕州市、昌乐县、临朐县、平邑县、莒县、临沭县、郯城县、费县、沂南县。